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Datos del producto:
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| Tamaño: | Servicio del tamaño estándar, del OEM y del ODM, modificado para requisitos particulares | Ventaja: | El aceite, calor, resistencia de desgaste, resiste para comprimir, ácido y álcali |
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| Uso: | correa de poder, motor auto, camión, automóvil, transmisión de poder | Característica: | Anti-calor, Anti-aceite, eficacia no resbaladiza, alta de la transmisión, alta flexibilidad |
| Garantía: | Más de 100.000 kilómetros | Material: | EPDM, caucho |
| Resaltar: | correa acanalada v,correas automotrices de v |
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Nombre de producto: Alto poder de la transmisión de la cuña de los materiales multi de goma de la correa EPDM
Detalles del producto: puede proporcionar 3pk/4pk/5pk/6pk/7pk/8pk/9pk/10pk/11pk/12pk/14pk/15pk, cualquier longitud puede ser modificada para requisitos particulares.
Notas para la instalación de la correa de la multi-cuña:
Con el desarrollo de la industria, la correa de la multi-cuña se utiliza en un ambiente más exigente, y los errores en curso de uso grandemente para reducir la experiencia del usuario. Aquí es cómo evitar los errores:
(1) utiliza una barra del tubo para alzaprimar el montaje
Consecuencia: se daña el alambre esquelético y la fuerza de la correa se reduce grandemente
Operación correcta: primero relaje la rueda tensora, después ponga en la correa, y en seguida tense la correa para caber la tensión.
(2) tensión de la correa incorrecta
Consecuencias: la tensión de la correa es demasiado baja, fácil deslizarse, desgaste de la correa, fracaso de la transmisión; La tensión de la correa es demasiado alta, la secuencia y el caucho es fácil ser separado
Operación apropiada: el tensir fijo: rueda tensora fija 125N -- 150N/cuña, rueda tensora automática 65-85n/wedge.
(3) instalación del canal de la falta
Consecuencias: al instalar la correa, es fácil ser instalado incorrecto en el borde de la rueda de la correa, causando desgaste en el lado de la correa y del top
Operación correcta: después de que la correa esté instalada, sienta la correa alrededor de la correa para evitar que la correa sea colocada mal
(4) la polea no es coplanaria
Consecuencias: la polea no es eje coplanario y el avión de la polea no es coplanario, dos clases de situación no-coplanaria acelerarán la correa para llevar, o aún causan a correa la línea esquelética hacia fuera
Operación correcta: el tren de engranaje no se alinea mejor < 0="">
FAQ:
1. Producción:
Podemos producir por el tamaño y las imágenes.
Si usted quiere los productos modificados para requisitos particulares, envíenos las muestras.
2. Entrega:
El precio es precio franco a bordo y en nave.
3. Muestras:
Podemos proporcionar muestras pero la tarifa de envío es pagada por el cliente.
Persona de Contacto: Miss. Amy
Teléfono: 0086 15093381749
Fax: 86-319-4229166
